对于每位物流人来说一定要学会珍惜，学会感恩。金融危机下物流人更应该珍惜当前的机会。千里之行、始于足下，懂得把握机会的人才会笑到最后，有了工作如果不加以珍惜，金饭碗也会变成泥饭碗。

每个人都有自己的长处，知晓自己的长处并通过实践让自己的价值得以他人认同，才能获取更大的发展空间。所以，如果自认为是匹千里马，请先日行千里路，在展现自己能力的同时，伯乐也会出现。千万记住：潜在优势只有发挥出来才能成为优势，否则就会变成包袱。

计划只是执行的前提，而行动才是执行的真谛，如果计划不能通过行动去实践与总结，任何完美的计划都只能是一个永不能实现的童话。所以说，物流创新的关键不是制定多么完美的方案，而是即刻行动。

授之以鱼不如授之以渔，工作绝不仅仅是一份薪水，工作中，市场上涌现的种种机会同时也是培养和锻炼自己能力的一个良机，争取机会、把握机会只需要比别人多想一点、多做一点。

工作要有布置、有落实、还要有监督，它们不能代替监督，只有通过监督总结，才可能从监督总结中发现问题、处理问题、总结经验、汲取教训，才可能在最后把工作开展得更好。这一点是我们每个人员必须面对和思考的问题。

每个人都积极谋求进步，团队才能进步，持续的进步将是团队不断成长，“无功就是过，功小也是过”，如果进步没有持续、或有一点小进步就原地不动，最终的命运只能是末位淘汰。

面对瞬息万变的市场，任何计划在实施过程中小小的疏忽都有可能导致整个行动的失败。所以，除了完美的计划、细节的把握及时地实施外，还需要对过程中发现的每一个小问题进行处理、弥补，以防“千里之堤溃于蚁穴”。

物流重在创新，人无我有，人有我优，切忌生搬硬套，经验主义，面对灵活易变的市场，才可能无差异制胜。

物流人必须是一个会算账的好管理者：货物运费的合理性是价值，甚至公司价值也是价值，只有合理利用价值、充分发挥每个物流人、每件货物、每一分钱的价值，甚至从无价值中挖出价值来，才算是合格的营销人员。

如果说货量是衡量物流公司业绩的标杆，那么利润就是标杆上的标尺。仅仅完成货量任务是不够的，只有实现利润基础上的货量才能算真正的货量，只有既能完成利润又能保证货量的物流人员，才能算优秀的物流人员。