山东出台促进物流业健康发展意见

近期，山东省发改委同有关部门对《山东省现代物流业振兴发展规划(2009—2011年)》实施情况进行了评估。

　　评估报告认为，物流业已成为山东省重要支柱产业之一。但各地重视程度不一、政策性资金投入匮乏、物流园区建设缺少规划、物流产业成本高企、机制障碍等五大主要因素，是物流业做大做强的瓶颈。

　　物流企业1.7万余家

　　截止2011年底，全省从事物流业务的企业达1.7万余家，其中骨干企业661家，进入全国100强企业23家，被评为“山东服务名牌”企业69个。此外，有6个城市社会物流总额超过1万亿元，其中青岛超过2万亿元。去年我省实现社会物流总额13.4万亿元，同比增长26.5%，增幅比上一年提高3.8个百分点。

　　“评估报告”认为，近两年来物流企业实力不断增强，物流规模不断扩大，全省物流业增加值已占全省GDP的7.3%，堪称支柱产业。

　　专业物流迅速崛起

　　《山东省现代物流业振兴发展规划》实施后，我省推动350家重点企业带头从制造业剥离物流环节，并在烟台、潍坊两市开展多式联运试点工程，探索铁路、公路、水路、航空等多种运输方式优化组合的经验，带动了钢铁、煤炭、轻工等制造业专业物流迅速发展，出现了东营市石化物流、寿光市农村物流、兖州煤炭物流、淄博市危险化学品物流、烟台市临港物流等专业物流园区。

　　统计显示，近两三年来，全省80%以上的规模企业采取多种方式，分离物流服务功能，推进物流外包。

3年内物流增加值要占GDP8.5%

　　在物流业快速发展的同时，一些制约因素也突出显现出来。

　　评估报告认为，各地重视程度不一、政策性资金不足、要素成本上升、物流园区建设缺少规划等，是当前制约我省物流业发展壮大的最主要因素。

　　数据显示，去年我省社会物流总费用8124.8亿元，占GDP的比率为17.88%，高于全国17.8%的比率。而在欧美一些发达国家，这个比例仅为10%左右。有测算表明，物流费用占GDP的比率每下降一个百分点，全国物流企业每年可节约3000多亿元。

　　专家介绍，通过有效结合运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等环节，将原材料、产成品从起点至终点高效传输的全过程，乃现代物流发展之本质所在，也是现代物流与传统物流区别之所在。

　　山东省日前出台促进物流业健康发展意见，拟通过降低高速公路最低收费标准、提高运输车辆通行效率，积极推进运输和仓储等环节的营业税差额纳税试点等举措，切实降低物流企业传输成本。根据规划，力争到2015年，全省社会物流总额计划完成18万亿元;物流业增加值达到4800亿元，占GDP的比重达到8.5%以上;全社会物流总费用占GDP的比重下降到17%。