细分的大物流形态

中国经济发展进入新阶段的一个重要机会，是向物流效率要效益，向物流组织形态要效益。在零点与福田汽车所进行的《中国物流发展趋势报告》中，就能很清晰地看到这样一种需要。但这种需要不只是大物流公司的生意机会所在，也让物流的细分市场产生更多的机会，与所有的现代服务业一样，在物流领域也已经具备了在某个业务形态与领域发展一个更为丰富与高品质的深度细分市场的机会。安能物流的创业团队从承包航空公司的货运起家，在从事航空货运的过程中，他们发觉"卡车航班"是个好生意——"卡车航班"具有卡车和航班双重功效。而在航空、铁路、水运、公路四大运输方式中，惟有公路运输是充分市场化的物流渠道，也是草根创业者比较能够控制的物流渠道。相比普通货运市场，卡车航班的特点是：安全、准时，同时可以提供"代收货款，运费到付"等增值服务；“时效稍微慢于航空货运，价格稍微高于普通零担市场”，这就是安能给自己的定位。安能物流推出的“定时达”快运产品就是基于客户需求来实现的，并且迅速赢得了广泛的行业认同和客户认可。

要想做到更低物流运营成本，必须发展规模经营。安能通过批量采购或整合渠道运力资源，通过集运中心模式（而非货运市场模式，而是同品牌和结算关系下的集运规模经营）来降低综合运营成本，安能物流率先在全国推出的“ANE卡车航班集运中心”连锁模式将有效提升场地、设备、人员、管理的综合管理效率。通过完善的渠道布局，安能物流的空载率大幅降低。从飞马旅路演报名，到成为“飞马之星”以后参与各地飞马连营活动，我见到安能物流的管理团队时，每次都能听到他们带来新的好消息。如今飞速发展的安能物流吸引了原物流龙头企业天地华宇副总裁王拥军的关注，双方互相交流沟通后一拍即合，王拥军正式以合伙人身份加盟安能担任 CEO。他利用自身专业优势，快速启动了网络化、标准化和信息化的管理流程再造，并大力推进以职业化管理为核心的人力资源发展体系。未来5年内，安能物流将完成全国卡车航班网络布局，运输网络将遍布全国600多家城市，成为中国首屈一指的公路零担运输网络。安能物流还旨在打造拥有几万个同行代理（合同物流、航空货代、快递站点等）和上千个加盟伙伴的“安能物流社区”，谁说物流就是粗活，如此的发展远景与模式，你安能简单地把这个公司看成一个干粗活的企业？