在仓储和运输能力决定一切的今天,我国的物流企业还处在“储平丰欠、运通有无”的阶段,对于第四方物流(4PL)的探索也只是停留在理论水平上。难怪许多业界内的人士会愤愤不平,大喊“4PL不过是玩概念”,因为在我国物流领域内,4PL的确是有如海市蜃楼的美景蓝图。
在我国到底能否走出概念的“无间道”呢?
这就好象进化论一样,生物总要朝着更适应自然的角度来进化,以求得更好的生存发展。同样,对于一个行业来说,它必然会本着“适者生存”的原则,向更合理、更有序的方向进化发展,4PL的诞生和兴起,就是我国物流业发展更高层次的标志。
回顾我国的企业发展,90年代是我们所谓的MAKING(生产)年代,企业都把精力集中在开发生产线、扩大产品组合上,相信生产主导一切;到了2000年,我们进入了MARKETING(市场)年代,企业开始把目光锁定在销售环节,如何提高市场占有率、增加市场渗透是企业关心的话题;到了2007年的今天,企业的眼球已经被吸引在SCM(供应链管理)上了,除了传统的运输仓储,如何能提供企业间的联盟和信任,实现供应链间竞争,几乎是所有企业梦寐以求的蓝图和梦想。
国内曾经有过1加1 小于 2 的说法,这是我国物流领域目前的真实写照。在某个行业或某几个企业来看,物流运作也许是高效率的,但将目光提升到整个社会,我们就会发现,原来物流企业各自为政,信息不能有效流通,重复建设现象严重。因此,我们目前需要的是将资源从社会全局的角度上进行整合,将信息从供应链层次上进行共享。这也就是4PL所充当的角色。
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